開(kāi)云(中國(guó)版權(quán)) - kaiyun官方服務(wù)平臺(tái)

　　“我們團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，30日趕赴了現(xiàn)場(chǎng)31日配合警方調(diào)取并提交了我們掌握的車輛數(shù)據(jù)。由于事故還在調(diào)查，我們一直沒(méi)有接觸到事故車，很多問(wèn)題此刻還沒(méi)有辦法回答?！?月1日，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO雷軍在社交媒體平臺(tái)發(fā)文，對(duì)近日發(fā)生的小米SU7事故進(jìn)行回應(yīng)。

　　2025年3月29日，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在安徽省德上高速池祁段發(fā)生嚴(yán)重交通事故。據(jù)媒體報(bào)道，事故造成一名駕駛?cè)撕蛢擅丝退劳?。曝光于網(wǎng)絡(luò)的視頻及圖片顯示，車輛發(fā)生碰撞后車輛起火燃燒。有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，車輛撞擊后車門鎖死。

　　“我女兒和她的同學(xué)被活活燒死，第三位女孩被送到醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。我在殯儀館見(jiàn)到女兒的遺體已經(jīng)碳化了。小米汽車所謂的工作小組至今都沒(méi)有跟我們接觸過(guò)?！睋?jù)南方都市報(bào)報(bào)道，該事故其中一位遇難者的父親表示，目前家屬得不到任何進(jìn)展。

　　4月1日上午，銅陵市應(yīng)急管理局相關(guān)工作人員表示，該起事故屬于單方責(zé)任事故同時(shí)是道路交通事故，不屬于安全生產(chǎn)事故。

　　不過(guò)，這一回應(yīng)并不能完全解答外界的困惑。針對(duì)事故原因，外界主要有三大關(guān)注焦點(diǎn)：一是碰撞發(fā)生時(shí)車輛是否正處于智駕狀態(tài)；二是電池是否爆燃，原因何在；三是車門是否鎖死，為何鎖死。

　　同日，小米官方對(duì)此作出回應(yīng)，針對(duì)車輛起火表示“事故車起火并非部分網(wǎng)傳的‘自燃’，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致?！?；針對(duì)車門鎖死表示“無(wú)法分析事故時(shí)車門是否可以打開(kāi)”。

　　此外，小米官方公布了車輛碰撞發(fā)生的經(jīng)過(guò)與具體時(shí)間線，間接對(duì)車輛碰撞與智駕系統(tǒng)之間的關(guān)系做出回應(yīng)。

　　小米表示，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約97km/h。

　　信息顯示，從NOA系統(tǒng)發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示至碰撞發(fā)生，只經(jīng)過(guò)2秒。系統(tǒng)留給駕駛者的短暫反應(yīng)時(shí)間，與事故的沖擊力度形成了強(qiáng)烈反差。基于此，小米智駕技術(shù)被沖上風(fēng)口浪尖。

　　2025年被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“全民智駕”元年，1-3月，長(zhǎng)安、比亞迪、吉利、奇瑞等多個(gè)車企宣布發(fā)力智駕普及，進(jìn)行智駕“平權(quán)”。而在智駕技術(shù)全面下放之際，小米安徽事故為之敲響了“安全”這一警鐘。

　　“如果你的交付量很小，很多問(wèn)題可能都暴露不出來(lái)。當(dāng)你幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)大規(guī)模的交付的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)安全性是一個(gè)非常嚴(yán)肅的問(wèn)題。因?yàn)橹邱{的安全是底線、是紅線日的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)采訪中，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫說(shuō)。

　　目前，小米官方并未對(duì)“電池爆燃”“車門鎖死”這兩大信息做出回應(yīng) ，但針對(duì)智駕介入情況給出了時(shí)間線。因此，車輛智駕表現(xiàn)也成為當(dāng)下最受關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　“出現(xiàn)事故責(zé)任完全是消費(fèi)者的責(zé)任。說(shuō)起來(lái)比較殘酷，但實(shí)際上我們的技術(shù)也沒(méi)有達(dá)到完全靠機(jī)器就能自動(dòng)預(yù)警 ，而且能保證人安全的水平?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)?！氨鹿苁鞘裁窜?，駕駛員負(fù)全責(zé)，已經(jīng)說(shuō)了輔助駕駛?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)說(shuō)。

　　此前，在搜狐汽車【轟鳴】欄目中，江蘇宏諧律師事務(wù)所執(zhí)行主任、律師陳柏安也曾表示，現(xiàn)行的法律體系下，汽車本身不是責(zé)任主體，它只是個(gè)客體。無(wú)論開(kāi)什么車出了事情，汽車就是個(gè)工具，誰(shuí)在控制工具，誰(shuí)要承擔(dān)責(zé)任。L2、L3都不能脫離人的控制。在《民法典》的體系下，都是由駕駛員來(lái)承擔(dān)責(zé)任。

　　即使出于交通法規(guī)，智能駕駛系統(tǒng)不應(yīng)為該事故擔(dān)責(zé)，但外界對(duì)智駕細(xì)節(jié)仍有爭(zhēng)論。爭(zhēng)論之處主要在于，智駕系統(tǒng)留給駕駛員操控的時(shí)間過(guò)短，并且AEB功能并未啟動(dòng)。

　　根據(jù)小米官方提供的信息，車輛智駕系統(tǒng)發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示到駕駛員接管為1秒，而實(shí)際駕駛員接管到車輛發(fā)生碰撞為1秒。官方并未公布具體剎車距離，但公布了碰撞前2秒車速為116km/h。這意味著在1-2秒的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，駕駛員要避免車速100km/h左右的車輛遭遇碰撞，可能性較低。

　　“我離碰撞前只剩下零點(diǎn)幾秒了，然后你（系統(tǒng)）退出了，最后的結(jié)果當(dāng)然撞上了，這個(gè)撞算是我的還是算車的？這個(gè)事情很難弄?！痹谒押嚒巨Z鳴】欄目中，朱西產(chǎn)回答智駕險(xiǎn)相關(guān)問(wèn)題時(shí)表示，如果還剩零點(diǎn)幾秒就撞了，方向盤打和不打肯定都是撞的，但駕駛者只要一動(dòng)方向盤就視同為接管，有點(diǎn)不講理。他舉例稱，根據(jù)特斯拉每年發(fā)布的安全白皮書(shū)，事故前5秒處于FSD狀態(tài)下發(fā)生的事故統(tǒng)稱為FSD的事故。

　　目前，相關(guān)法律法規(guī)雖然沒(méi)有對(duì)輔助駕駛狀態(tài)下車輛接管提示時(shí)間做出要求，但有文件對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提出相關(guān)要求。

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（GB /T 44721-2024）顯示：介入請(qǐng)求從發(fā)出發(fā)到因執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略（MRM）而終止的時(shí)長(zhǎng)應(yīng)不小于10s，使駕駛員有充足的時(shí)間接管車輛。

　　圖源：《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（GB /T 44721

　　由于小米SU7搭載系統(tǒng)為輔助駕駛系統(tǒng)，而該要求針對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，因此二者并不完全匹配使用。不過(guò)，這為行業(yè)審視智駕系統(tǒng)接管問(wèn)題提供了部分參考依據(jù)。

　　至于AEB功能方面，雷軍此前介紹，小米SU7在主動(dòng)安全極限測(cè)試中，在135km/h時(shí)速下成功實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，并同時(shí)通過(guò)夜間120km/h靜止故障車、100km/h消失的前車兩大項(xiàng)目。

　　該車主情況符合“夜間120km/h靜止故障”的條件，但卻并未成功實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，這引發(fā)了又一輪質(zhì)疑。

　　對(duì)此，小米汽車官方回復(fù)稱，AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這一功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。

　　“我們自打一開(kāi)始就立下目標(biāo)，小米所有的智能駕駛要自己研發(fā)！由小米自己研發(fā)智駕，每年的成本就超過(guò)20億元，投入是巨高無(wú)比的，在國(guó)內(nèi)很少有從頭到尾全部自研的廠商。”2024年5月，雷軍無(wú)比自豪地表示，敢不敢全部自己做高端智駕，也體現(xiàn)了公司有沒(méi)有成為智能駕駛領(lǐng)航者的雄心。

　　實(shí)際上，小米SU7事故并非孤例，近年來(lái)多起新能源車事故暴露了行業(yè)共性問(wèn)題。伴隨著智能駕駛汽車保有量的上升，智駕技術(shù)的“盲點(diǎn)”正在逐一浮現(xiàn)。

　　2024年，山西運(yùn)城夏縣的高速路段上，一輛問(wèn)界M7追尾正在進(jìn)行移動(dòng)式澆水作業(yè)的高速灑水車，碰撞引發(fā)前機(jī)艙著火，車內(nèi)三人不幸遇難。問(wèn)界回應(yīng)表示，該車型搭載 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（非華為 ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)），AEB工作范圍為車速 4 - 85km/h，而事故車輛碰撞發(fā)生時(shí)車速 115km/h。

　　同年，一輛理想 L9檢測(cè)到高處廣告牌上的小貨車圖片后突然急剎，導(dǎo)致后車追尾。理想汽車表示，受限于當(dāng)前傳感器識(shí)別能力的局限性，個(gè)別場(chǎng)景下會(huì)有識(shí)別不準(zhǔn)確的情況。

　　在這背后，智駕技術(shù)正在成為各大車企的主要賣點(diǎn)。營(yíng)銷端不斷突破的技術(shù)，為應(yīng)用端只是“輔助”的功能性造成了些許錯(cuò)覺(jué)，營(yíng)銷話術(shù)與用戶認(rèn)知略有偏差。

　　比如，當(dāng)下汽車行業(yè)中打得火熱的“車位到車位”功能，字面意思是指車輛從一個(gè)停車位出發(fā)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜場(chǎng)景，最終到達(dá)另一個(gè)車位的全程自動(dòng)駕駛能力。

　　“在過(guò)去的一年里，我們從高速NOA到城區(qū)NOA到無(wú)圖NOA，再到端到端大模型、車位到車位、VLM，我們已經(jīng)全量推送了。任何一輛小米汽車，現(xiàn)在用的都是端到端的智能駕駛。”3月29日，雷軍在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示。

　　但無(wú)論是高速NOA、城區(qū)NOA、無(wú)圖NOA，還是端到端、車位到車位，這些技術(shù)仍然為L(zhǎng)2級(jí)別輔助駕駛，駕駛者仍然需要全程準(zhǔn)備接管，并且駕駛者為車輛行為負(fù)責(zé)。

　　Kaiyun官網(wǎng)登錄入口 開(kāi)云網(wǎng)站

　　2025年2月，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）專家媒體交流會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，從法律角度、從監(jiān)管角度應(yīng)該不存在L3這個(gè)階段，要么是輔助駕駛，要么能夠證明技術(shù)完全承擔(dān)責(zé)任的完全自動(dòng)駕駛。

　　但在營(yíng)銷端，這樣的理性思考并未被清晰傳達(dá)?！啊o助駕駛’大家覺(jué)得不夠高大上，所以現(xiàn)在企業(yè)宣傳的時(shí)候用了‘智能駕駛’，想更彰顯一些的話再加個(gè)‘高階’，（高階智能駕駛）是這么出來(lái)的，所以這是營(yíng)銷用語(yǔ)。”朱西產(chǎn)在搜狐汽車【轟鳴】欄目中說(shuō)。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）專家媒體交流會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，智駕技術(shù)要想爆發(fā)，技術(shù)要突破，市場(chǎng)要準(zhǔn)備好，政策要到位。

　　2025年2月，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》。文件指出，企業(yè)在組合駕駛輔助系統(tǒng)或功能命名及營(yíng)銷宣傳中，不得使用暗示消費(fèi)者該系統(tǒng)可以作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用，具備實(shí)際上并不具備的功能等用語(yǔ)，防止駕駛員濫用風(fēng)險(xiǎn)。

　　特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。

　　熱搜第一！“初代唱跳女王”王蓉回應(yīng)被淘汰：“復(fù)活”不了就參加《乘風(fēng)2026》

　　黃金重大信號(hào)！投資者正以極快速度將資金投入黃金基金 特朗普關(guān)稅恐暴擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)

　　美防長(zhǎng)到訪日本 日媒：日本必須避免成為中美競(jìng)爭(zhēng)前線架隱形轟炸機(jī)現(xiàn)身印度洋 美軍被指或大規(guī)?？找u伊朗

　　美防長(zhǎng)到訪日本 日媒：日本必須避免成為中美競(jìng)爭(zhēng)前線架隱形轟炸機(jī)現(xiàn)身印度洋 美軍被指或大規(guī)?？找u伊朗

　　森林狼雙加時(shí)絕殺橫掃掘金：約基奇61+11+10生涯新高 華子34+10+8