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　　3月26日，在深圳市交通局指導下，由深圳市智能網聯(lián)交通協(xié)會主辦的深圳市智能網聯(lián)城市配送行業(yè)大會成功舉行。會議發(fā)起成立了深圳市智能網聯(lián)功能車專委會。記者從會上獲悉，無人小車將在深圳加速實現(xiàn)商業(yè)化落地。至2025年末，全市上路的功能型無人車要攀升上千臺規(guī)模，并計劃組建首個智能網聯(lián)功能車運營主體以及搭建政府監(jiān)管平臺。

　　業(yè)內人士指出，我國擁有全球最大的自動配送市場，預計到2030年，功能型自動車需求將超140萬輛，智能網聯(lián)貨車保有量將突破百萬輛。這不僅將帶動零售、物流、汽車等關聯(lián)產業(yè)形成萬億級規(guī)模增長，還將填補勞動力缺口，創(chuàng)造新就業(yè)崗位，緩解交通擁堵，優(yōu)化城市運行秩序。

　　深圳在推動智能網聯(lián)功能型無人車上路方面走在全國前列。2024年，以“全國智能配送制高點”為戰(zhàn)略目標，深圳印發(fā)實施了國內首個《全市推動功能型無人車高質量發(fā)展工作方案》，吸引美團、順豐、京東、新石器等頭部企業(yè)落地，產業(yè)集聚效應初顯。截至去年底，全市累計投放功能型無人車規(guī)模已超300臺，覆蓋商超、外賣、快遞等多種場景。

　　會上，深圳市提出共建自動配送測試階段2.0時代，將系統(tǒng)重構交通、物流全要素鏈路，實現(xiàn)人車路資源效率躍升與時空利用率最優(yōu)。深城交、美團、新石器、順豐、白犀牛、簽署《自動配送測試階段2.0戰(zhàn)略協(xié)議》，推動資源共享與行業(yè)發(fā)展。

　　深圳市交通運輸局會上透露，將通過“4123”系列舉措，推動深圳自動配送進入2.0測試階段，打造全國領先的智能網聯(lián)功能車治理體系。

　　深圳市交通運輸局智慧交通處相關負責人對此做了具體闡述。據(jù)其介紹，其中“4”是“四化”推進，包括規(guī)?；鸩酵苿又悄芄δ苘嚾蚪值涝圏c，加速全市分級道路的開放，鼓勵更廣泛場景的應用，率先推動全市應用規(guī)模上千臺，逐步實現(xiàn)從單區(qū)到全市路網開放；規(guī)范化——圍繞政策、標準、標識、路網等四大方面，建立智能網聯(lián)功能車全鏈條管理的規(guī)劃化管理與服務；商業(yè)化——加速推進智能網聯(lián)功能車商業(yè)化落地，并聚焦“人車協(xié)同”模式創(chuàng)新，無人車主要負責在途運輸，而裝卸、末端配送環(huán)節(jié)保留人工服務，實現(xiàn)效率提升與民生保障的雙贏；以及網聯(lián)化——探索推動交通信號燈信息、施工占道信息、停車場信息等多元化“信息上車”場景應用。

　　“1”指一體統(tǒng)籌，即組建首個行業(yè)運營主體，盤活全市充換電、停車、場站等設施資源，為智能網聯(lián)功能車企業(yè)提供部署服務，支持有條件區(qū)域先行試點，逐步向全市推廣。并推動建設智能網聯(lián)功能車管理平臺，實現(xiàn)對車輛的監(jiān)管和調度。

　　“2”為“雙路共建”，打造動態(tài)調控路網與數(shù)字化協(xié)同路網，推進坪山、龍華、寶安、南山全域車聯(lián)網基建。

　　“3”是要實現(xiàn)“三臺互通”，即實現(xiàn)政府監(jiān)管平臺、企業(yè)運營平臺、以及未來規(guī)劃的貨運網約平臺數(shù)據(jù)共享，構建生態(tài)閉環(huán)。

　　智慧事業(yè)部副總經理楊應科還在現(xiàn)場展示了《深圳市功能無人車管理調度平臺》，該平臺整合通行管控、智慧設施等核心功能，支撐無人車全天候安全運行與規(guī)?；涞亍Ｍ瑫r，數(shù)研智算PDT工程師陳敏捷推出《功能型無人車道路環(huán)境影響評估指引》，建立科學規(guī)范的測試標準體系。

　　會上，深圳市向美團頒發(fā)了國內首個L4級自動駕駛微型貨車測試牌照。據(jù)透露，實現(xiàn)末端配送向同城貨運測試場景延伸，是自動配送測試階段2.0商業(yè)化發(fā)展的重要體現(xiàn)，符合標準、服務自動配送行業(yè)躍遷的車輛、裝備、創(chuàng)新車型都將納入自動配送測試階段2.0創(chuàng)新生態(tài)體系。

　　此外，深圳市向美團、新石器、、白犀牛、九識智能頒發(fā)智能網聯(lián)功能車標識。kaiyun官方開云市級與各區(qū)形成統(tǒng)一標識，提升配送效率。深圳已形成“技術研發(fā)-場景驗證-商業(yè)閉環(huán)”的全鏈條生態(tài)，成為全國智能配送創(chuàng)新濃度最高的城市。