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　　聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司（以下簡稱智網(wǎng)科技）是中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司（以下簡稱中國聯(lián)通）車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)子公司。智網(wǎng)科技在中國聯(lián)通戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局中，肩負賦能新能源汽車戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)重任，全力推動城市級廣域覆蓋的車路網(wǎng)云協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅為城市級“車路云”一體化應(yīng)用示范提供有力支撐，更著眼于未來行業(yè)格局，致力于打造全球領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)和交通科技服務(wù)企業(yè)。截至2024年10月，車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接服務(wù)車企達92家，聯(lián)接總數(shù)達到7441萬，市場份額穩(wěn)居行業(yè)榜首；車聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)車企達61家，服務(wù)車主達4000萬，業(yè)務(wù)核心競爭力進一步增強。

　　一是承接重大工程，開啟智能網(wǎng)聯(lián)征程。智網(wǎng)科技抓住承擔“基于5G和AI融合的智能車路協(xié)同系統(tǒng)”這一攻堅工程的機遇，協(xié)同集團建立高效的攻關(guān)任務(wù)管理體系，組建了一支跨部門、跨子公司及省分公司的百人精英團隊。歷經(jīng)兩年攻關(guān)，成功攻克低時延高可靠通信及交通全域融合感知等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，部分系統(tǒng)能力經(jīng)權(quán)威專家團隊鑒定達到“國際領(lǐng)先水平”。研發(fā)5G/V2X智能融合網(wǎng)絡(luò)、5G車路協(xié)同服務(wù)平臺、路側(cè)融合感知系統(tǒng)等一系列軟硬件產(chǎn)品，在北京、上海、廣州等20余座城市開展示范應(yīng)用，為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。二是加大資金投入，驅(qū)動自主創(chuàng)新引擎。以智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域自主核心技術(shù)與平臺功能建設(shè)為目標，科學規(guī)劃年度研發(fā)預算并持續(xù)加大投入。2024年，自主研發(fā)項目預算達1億元，進一步提升車路云一體化關(guān)鍵技術(shù)指標、平臺功能與服務(wù)能力。同時，緊密結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)場景應(yīng)用，承擔核心技術(shù)攻關(guān)類項目21項，全面覆蓋車路云一體化、一體化安全態(tài)勢感知及認證、人車家互通、算力網(wǎng)絡(luò)、安全靶場、5G+北斗、5G專網(wǎng)、6G等前沿技術(shù)領(lǐng)域。三是承擔政府項目，沉淀創(chuàng)新核心能力。深入發(fā)揮參與政府科研項目對核心技術(shù)積累的牽引作用，以及高端合作生態(tài)的帶動作用，累計承擔核心技術(shù)攻關(guān)、典型場景應(yīng)用、核心能力建設(shè)等政府項目近20項，經(jīng)費超6000萬元，增強公司核心技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。比如，承擔工業(yè)和信息化部“基于多源位置信息的智能網(wǎng)聯(lián)汽車異常行為監(jiān)測技術(shù)與產(chǎn)品”、科技部國家重點研發(fā)計劃項目“2022年交通載運裝備與智能交通技術(shù)項目-自主式交通系統(tǒng)互操作技術(shù)（共性關(guān)鍵技術(shù)）”等，推動更高水平研發(fā)平臺上的自主創(chuàng)新實踐。

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　　一是加強組織保障，構(gòu)建協(xié)同管理架構(gòu)。成立新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及未來產(chǎn)業(yè)專班工作領(lǐng)導小組，由公司主要領(lǐng)導任組長，全面統(tǒng)籌專項工作推進。設(shè)立“雙總”管理機制，總經(jīng)理擔任總指揮，科技創(chuàng)新部負責人擔任技術(shù)總師，雙管齊下確保戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展高效協(xié)同推進。二是培育創(chuàng)新聯(lián)合體，完善服務(wù)創(chuàng)新鏈條。牽頭發(fā)起的“中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新聯(lián)合體”，匯聚60余家汽車廠商、高校機構(gòu)等優(yōu)勢合作伙伴，以打造車主最佳“移動空間”服務(wù)為目標，積極探索可持續(xù)發(fā)展的新型商業(yè)模式，有力推動了智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用創(chuàng)新。聯(lián)合發(fā)布《基于5G+MEC+C-V2X融合的車路云一體化解決方案白皮書2.0版》，啟動千萬級“啟新共創(chuàng)”聯(lián)合體資金支持計劃，推動構(gòu)建多元化聯(lián)合創(chuàng)新資金支持體系，有效促進產(chǎn)學研用深度協(xié)同創(chuàng)新。三是參與試點申報，探索多元運營模式。積極做好“車路云一體化”試點城市申報工作，聯(lián)合集團公司、相關(guān)子公司及省分公司組建專項小組，協(xié)同重點機構(gòu)，全力支撐杭州、蘇州、上海等城市成功入圍工業(yè)和信息化部20個試點城市名單。與天津、成都及海南等地方政府達成深度合作共識，積極探索城市運營新模式，為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在城市級規(guī)模應(yīng)用中積累了寶貴經(jīng)驗。

　　一是夯實車路網(wǎng)云協(xié)同基礎(chǔ)，賦能智能駕駛。結(jié)合試點城市部署和業(yè)務(wù)需求，深入開展車路網(wǎng)云協(xié)同能力研究，重點突破時延可控、彈性調(diào)用、綜合納管、靈活調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)難題，成功上線車聯(lián)網(wǎng)算網(wǎng)一體化調(diào)度管理平臺。持續(xù)完善5G/MEC能力體系，構(gòu)建專網(wǎng)運營指標體系，打造融合云、網(wǎng)、平臺與應(yīng)用的一體化綜合運營平臺，部署車路云一體化安全體系，為智能駕駛提供全方位、多層次的基礎(chǔ)設(shè)施保障。二是強化三級云控平臺建設(shè)，推動規(guī)模應(yīng)用。圍繞城市級規(guī)模應(yīng)用需求，不斷完善三級云控平臺功能，推動遠程駕駛、自主泊車、低速云控駕駛等場景產(chǎn)業(yè)化。完成端邊云協(xié)同計算架構(gòu)及基礎(chǔ)算法模型場景驗證，實現(xiàn)20個以上協(xié)同計算基礎(chǔ)算法模型。研發(fā)“人-車-路-云”多層數(shù)據(jù)融合與計算處理平臺，部署3個以上協(xié)同計算應(yīng)用中間件模塊，為城市級智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用規(guī)?；涞氐於藞詫嵓夹g(shù)基礎(chǔ)。三是完善測試環(huán)境體系，保障產(chǎn)品質(zhì)量。上線車路云一體化研發(fā)測試環(huán)境，支持20個場景、25個能力模塊，廣泛對接乘用車廠開展測試驗證并盡快定型，推動車載C-ADAS（網(wǎng)聯(lián)化的高級駕駛輔助系統(tǒng)）功能與智能網(wǎng)聯(lián)平臺體系對接，支撐多類型車機終端的測試對接，有效保障了產(chǎn)品質(zhì)量與兼容性，加速了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛應(yīng)用與普及。

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