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　　狂奔的智駕熱浪潮，小米們都要冷思考。出品｜新品略財(cái)經(jīng)作者｜吳文武正在高速發(fā)展的小米汽車(chē)，首次陷入輿論漩渦，一直以來(lái)小米汽車(chē)都處于高光時(shí)刻，很顯然雷軍是時(shí)候該給小米汽車(chē)降降溫了，更為重要的是，這場(chǎng)智駕狂奔熱浪潮里，需要冷思考的不只是小米汽車(chē)

　　作者 章漣漪編輯 邱鍇俊“A1000從2020年推出之后經(jīng)過(guò)五年，我們非常自豪地可以說(shuō)，在中國(guó)傳統(tǒng)自主品牌的乘用車(chē)上面，我們無(wú)論是從量產(chǎn)的車(chē)企，還是量產(chǎn)的車(chē)型，我們都排名第一。在全球出貨的芯片里面排名第三，占有的市場(chǎng)份額超12%”

　　今年的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2025年首日的議程是1場(chǎng)國(guó)際論壇、1場(chǎng)理事研討會(huì)，以及3場(chǎng)主題論壇，分別是車(chē)路云一體化發(fā)展論壇、商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇、增程式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展論壇。本次國(guó)際論壇處于最重要的位置，可見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)出海，國(guó)際化，以及外資在華的發(fā)展，在這個(gè)時(shí)間段顯得如此重要

　　銷(xiāo)量下滑、裁員、電氣化轉(zhuǎn)型緩慢、供應(yīng)鏈脆弱等問(wèn)題接踵而至，默茨如何帶領(lǐng)德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“脫困”？ 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)大選塵埃落定。德國(guó)基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人弗里德里希默茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨脫穎而出，默茨成為德國(guó)新一任總理幾成定局

　　眾所周知，這一年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)界，最火的車(chē)就是小米SU7了，而今年SU7的衍生版本SU7 Ultra發(fā)布后，雖然52.99萬(wàn)，但同樣火的一塌糊涂。 很多人覺(jué)得奇怪，一款50多萬(wàn)的車(chē)，還是純電轎

　　2025年3月27日，仰望汽車(chē)旗下超級(jí)四電旗艦轎車(chē)仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價(jià)62.8萬(wàn)元，四座版70.8萬(wàn)元起。在仰望品牌標(biāo)志性技術(shù)易四方的加持下，仰望U7擁有超過(guò)1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、平行橫移泊車(chē)等創(chuàng)新能力

　　芝能科技出品 在智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)步入深水區(qū)的當(dāng)下，用戶對(duì)車(chē)載音頻系統(tǒng)的需求已從基礎(chǔ)聽(tīng)感升級(jí)為沉浸式、場(chǎng)景化的聲學(xué)體驗(yàn)。 小米汽車(chē)聚焦智能音頻系統(tǒng)研發(fā)，以手機(jī)端技術(shù)積累為基石，深度融合安卓平臺(tái)與汽車(chē)生態(tài)，正打造車(chē)載聲學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新范本

　　在智能汽車(chē)領(lǐng)域的爭(zhēng)奪中，智能座艙已然成為車(chē)企相互競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。隨處可見(jiàn)的大尺寸中控屏、儀表盤(pán)屏幕、環(huán)境氛圍燈以及眾多虛擬按鍵、語(yǔ)音助手和手勢(shì)控制模塊，似乎屏幕越多、設(shè)備越豐富，就代表著智能座艙越先進(jìn)，那

　　芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級(jí)別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應(yīng)用場(chǎng)景下的發(fā)展態(tài)勢(shì)做一個(gè)梳理。 01

　　最近，比亞迪正式發(fā)布了超級(jí)e平臺(tái)，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車(chē)“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車(chē)帶入“油電同速”時(shí)代

　　導(dǎo)語(yǔ) Introduction 這在淘汰賽加速的中國(guó)市場(chǎng)，還真是一種異象。 一家從“老頭樂(lè)”發(fā)展起來(lái)的車(chē)企，經(jīng)過(guò)破產(chǎn)重整之后，還有機(jī)會(huì)再在乘用車(chē)市場(chǎng)東山再起嗎？估計(jì)很

　　前幾天，廣汽傳祺在珠海發(fā)布傳祺向往車(chē)系，本來(lái)覺(jué)得這可能就是一場(chǎng)平常的汽車(chē)發(fā)布會(huì)。 但當(dāng)國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)開(kāi)進(jìn)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，忽然意識(shí)到，站在更加宏大的視野看中國(guó)智能車(chē)的崛起，意義遠(yuǎn)非我們微觀視角下的一輛車(chē)和一個(gè)品牌的更迭

　　在2025年全國(guó)兩會(huì)期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)再次成為汽車(chē)行業(yè)代表委員熱議的焦點(diǎn)。代表委員們紛紛就自動(dòng)駕駛立法完善、汽車(chē)數(shù)據(jù)治理和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等關(guān)鍵問(wèn)題提出若干建議。2025年3月4日至11日，全國(guó)兩會(huì)在京召開(kāi)

　　2025年兩會(huì)期間，從技術(shù)融合到場(chǎng)景落地，從安全防御到立法規(guī)范，代表委員為AI與汽車(chē)泛產(chǎn)業(yè)的深度融合建言獻(xiàn)策。 今年的政府工作提出，“持續(xù)推進(jìn)人工智能+行動(dòng)，更好地將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合

　　理想 i8 將在今年 7月發(fā)布，這之后的幾個(gè)月里，理想多款 i 系列純電車(chē)會(huì)密集上市。為了迎接它們，理想在準(zhǔn)備兩件事，一是大規(guī)模建設(shè) 5C 超充站，二是將智能駕駛的能力再提升一個(gè)高度。文曹琳編輯冒

　　編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車(chē)行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴(lài)大算力的路徑，加速AI技術(shù)普及和普惠。AI賦能汽車(chē)全價(jià)值鏈，已成為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，助力車(chē)企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)

　　近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2025年2月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析。2月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)為42657.15，環(huán)比上漲了282%。本月，共有120個(gè)品牌、124家車(chē)企登上投訴榜單

　　芝能智芯出品 隨著汽車(chē)智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速演進(jìn)，失效運(yùn)行（Fail-Operational）架構(gòu)已成為實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)挑戰(zhàn)。 基于TTTech Auto提出的系統(tǒng)性分析方法

　　通信對(duì)汽車(chē)越來(lái)越重要。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開(kāi)幕，雷科技/電車(chē)通報(bào)道團(tuán)已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯聚了在移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布

　　最近，有很多媒體報(bào)道稱(chēng)，雖然特斯拉之前因?yàn)楹蕾€特朗普大賺特賺，但在2025年這2個(gè)多月以來(lái)，大跌了40%，真的是慘的很。 甚至在過(guò)去的這一周間，就跌沒(méi)了1萬(wàn)多億元人民幣的市值，相當(dāng)于一家比亞迪就這樣跌沒(méi)了

　　唯一不變的就是變。 在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，2024年應(yīng)該是變化結(jié)果鮮明呈現(xiàn)的一年。 全年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，其中新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)首破千萬(wàn)，同時(shí)出口增長(zhǎng)勢(shì)頭仍舊強(qiáng)勁；但相較而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然略顯疲弱，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，進(jìn)廠臺(tái)次普遍下滑

　　導(dǎo)語(yǔ) Introduction 低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，既有技術(shù)狂飆下的文明憂思，也有對(duì)撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的期待。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 陸地上的競(jìng)賽似乎已經(jīng)滿足不了車(chē)企了。

　　3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”?！办`鳶”讓汽車(chē)獲得垂向視野，實(shí)現(xiàn)了車(chē)與無(wú)人機(jī)的整車(chē)集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車(chē)型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及?！办`鳶

　　當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛，唯一確定的是：這場(chǎng)由AI定義的競(jìng)賽中，沒(méi)有中間態(tài)，只有領(lǐng)跑者與掉隊(duì)者。春節(jié)過(guò)后之際，汽車(chē)行業(yè)迅速迎來(lái)了一場(chǎng)AI技術(shù)風(fēng)暴。國(guó)內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開(kāi)源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出

　　車(chē)市“花式開(kāi)卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們?nèi)栽谇案昂罄^地加碼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。 近日，海爾集團(tuán)宣布，通過(guò)旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購(gòu)汽車(chē)之家41.91%的股權(quán)，正式成為其控股股東

　　導(dǎo)語(yǔ) Lead 作為國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)垂直門(mén)戶網(wǎng)站之一，汽車(chē)之家易主這樣的新聞事件自然會(huì)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。被海爾納入麾下之后，汽車(chē)之家的走向存在不確定性，而其未來(lái)將與海爾旗下的其他業(yè)務(wù)會(huì)發(fā)生什么樣的

　　2025年2月21日，上汽官宣與華為達(dá)成合作，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷(xiāo)售服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車(chē)，共同為用戶帶來(lái)領(lǐng)先的智能化出行體驗(yàn)。這一事件瞬間在網(wǎng)絡(luò)刷屏，也

　　今年年底交付第一批 ” 作者｜劉雅杰 編輯｜秦章勇 不是PPT，也沒(méi)有畫(huà)餅，世界第一輛真正的飛行汽車(chē)，真起飛了。 美國(guó)電動(dòng)飛行汽車(chē)公司Alef Aeronautics，剛剛完成了在城市環(huán)境中的飛行測(cè)試

　　撰文/ 李躍 出品/ 杰車(chē)科技 沒(méi)有企業(yè)的時(shí)代，只有時(shí)代的企業(yè)。2月20日，海爾集團(tuán)對(duì)外宣布，旗下Cartech Holding Company（卡泰馳控股）與中國(guó)平安

　　尊界S800是一款“秀肌肉車(chē)型”。 去年年底發(fā)布的尊界S800，在僅僅公布外觀的情況下，就獲得開(kāi)啟預(yù)訂后2天超2000輛的訂單量，這個(gè)訂購(gòu)意向放在百萬(wàn)級(jí)行政轎車(chē)市場(chǎng)上可謂沒(méi)有先例

　　DeepSeek的出現(xiàn)，讓智能座艙和智能駕駛被確立為汽車(chē)企業(yè)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力后，也把實(shí)現(xiàn)路徑分為了兩個(gè)方向：在AI三要素的算力、算法、數(shù)據(jù)中，算力的權(quán)重被暫時(shí)降低，后兩者的結(jié)合有可能降低企業(yè)對(duì)算力的依賴(lài)

　　撰文/ 陳不七出品/ 杰車(chē)科技2024年1月，在坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行的“2024比亞迪夢(mèng)想日”發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福向外界透露，比亞迪將加大智能化領(lǐng)域的投入?！氨葋喌戏浅Ｖ匾曋悄荞{駛，并建立了一套全棧自研的智能駕駛研發(fā)體系

　　文 謝澤鋒 編輯 楊旭然 全球汽車(chē)市場(chǎng)被扔下了一顆深水炸彈。這顆炸彈炸掉的不僅有很多汽車(chē)公司過(guò)去的利潤(rùn)，還有他們未來(lái)本有機(jī)會(huì)可能會(huì)獲得的利潤(rùn)。 無(wú)論是7萬(wàn)元起的海鷗，還是百萬(wàn)級(jí)別的仰望U8，比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)將全系覆蓋

　　而汽車(chē)芯片安全加密是實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)信息安全防護(hù)的重要一環(huán)，市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。 隨著科技進(jìn)步，汽車(chē)智能化發(fā)展成為趨勢(shì)，車(chē)規(guī)級(jí)芯片成為汽車(chē)不可或缺的組成部分。智能汽車(chē)依靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)進(jìn)行信息傳遞，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)控制，若受到攻擊會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重安全問(wèn)題

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　　導(dǎo)語(yǔ) LeadDeepSeek被譽(yù)為國(guó)運(yùn)級(jí)的“人工智能”，在爆火之后成為各行各業(yè)爭(zhēng)相對(duì)接的對(duì)象，尤其是當(dāng)前智能化和電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程飛快的汽車(chē)行業(yè)。目前，吉利、東風(fēng)、嵐圖、長(zhǎng)安、比亞迪等多家車(chē)企已宣布

　　芝能智芯出品 汽車(chē)行業(yè)從機(jī)械硬件主導(dǎo)的“鐵盒子”轉(zhuǎn)向軟件定義的計(jì)算平臺(tái)。 ●轉(zhuǎn)型的核心在于重構(gòu)汽車(chē)電子架構(gòu)：打破傳統(tǒng)分布式ECU的桎梏，轉(zhuǎn)向集中式區(qū)域架構(gòu)，并通過(guò)“軟件先行、硬件適配”的模式加速創(chuàng)新

　　美系韓系包攬前五 日系集體“跳水”美國(guó)權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)J.D.Power于2月9日發(fā)布的《2025年汽車(chē)質(zhì)量排行榜》引發(fā)行業(yè)震蕩。Ram皮卡以149個(gè)PP100（每百輛車(chē)故障數(shù)）登頂，雪佛蘭（160PP1

　　汽車(chē)不就是個(gè)工具，你為什么會(huì)喜歡？你會(huì)喜歡自己的房子嗎？ 阿杰，是廣州的一名汽車(chē)銷(xiāo)售，回顧他的2024年，他最感謝的是華為、理想、小鵬以及很多車(chē)企。 “要是沒(méi)有智能駕駛，城區(qū)NOA，我覺(jué)得很多車(chē)真的挺難賣(mài)出去的”，他最喜歡的是周末和各種假期

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可以分為單車(chē)智能和車(chē)路協(xié)同兩種主要技術(shù)路徑。單車(chē)智能強(qiáng)調(diào)車(chē)輛完全依靠自身的感知、計(jì)算和決策能力，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立駕駛，而不依賴(lài)外部基礎(chǔ)設(shè)施提供額外信息支持。這種架構(gòu)的核心目標(biāo)是讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

　　俄羅斯媒體近期對(duì)中國(guó)汽車(chē)在該國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)提出了尖銳批評(píng)，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)俄方專(zhuān)家的說(shuō)法，中國(guó)汽車(chē)在極端氣候條件下的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如歐美品牌，存在發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短、易生銹等質(zhì)量問(wèn)題。 MAOGE part1 中國(guó)汽車(chē)在俄市場(chǎng)崛起 自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，西方對(duì)俄制裁導(dǎo)致歐美車(chē)企紛紛撤離俄羅斯市場(chǎng)